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C-I-O DHL快递营销模式
来源:新浪博客 | 作者:cmexpress | 发布时间: 2016-12-22 | 5164 次浏览 | 分享到:

 C-I-O物流服务营销模式

一、 C-I-O物流模式产生的背景

上海DHL取件电话:021-62511816.C-I-OCooperate-Integrate-Outstanding,合作-整合 -优化)是指物流服务营销过程中的合作、整合和优化。C-I-O物流模式的产生与顾客对物流服务需求的改变,与物流企业自身的愿望,与现代信息技术的发展以及物流管理理论和实践的发展都是分不开的。C-I-O物流模式的产生,主要有以下几方面的原因。

1.顾客物流服务需求的改变

1DHL国际快递服务需求的全球化、综合化趋势

贸易的全球化发展,科技的进步,信息和物流能力的增强,促进了经济的全球化发展;经济的全球化发展,又对信息和物流提出了更高的要求,这成为推进信息和物流向新阶段发展的推动力。随着全球一体化发展步伐的加快,为获取更廉价的原材料、实现最低加工成本、获得最佳销售利润,原料产地、加工地和消费地三地分离的趋势越来越明显,使物流流动的地理范围以超常速度扩展。与此同时,信息技术大大增强了运输、保管、装卸搬运、包装、流通加工、配送等物流各环节的功能,使物流与商流、资金流、信息流融为一体,提升了生产、流通和消费的综合效益。物流服务需求的全球化、综合化趋势要求物流服务企业所提供的物流服务范围逐渐从企业内部扩展到地区、国家乃至整个世界。

2)顾客服务需求多样化

在新经济时代,因为社会商品极大丰富,买方市场矛盾突出,买者是“上帝”,生产者、供应者、服务业者都把传统的以自我为中心,转为以消费者为中心。面对日益激烈的市场竞争和迅速变化的市场需求,单一的物流服务已经不能满足客户的需求,因此,如何为客户提供全程物流业务服务,即所谓“一站式”一体化的综合物流服务,成了现代物流企业生存与发展的关键。

3)顾客对物流服务准时化的要求

20世纪70年代发生石油危机以后,市场环境发生巨大变化,许多传统生产方式的弱点日渐明显。此后,采用JIT生产方式的丰田汽车公司的经营绩效与其他汽车制造企业的经营绩效开始拉开距离,JI T生产方式的优势开始引起人们的关注和研究,现在这种方式和思路已经得到了世界上很多企业的认可和应用。JIT生产方式是丰田汽车公司在逐步扩大其生产规模、确立规模生产体制的过程中诞生和发展起来的。以丰田汽车公司的大野耐一等人为代表的JI T生产方式的创造者,一开始就意识到需要采取一种更能灵活适应市场需求、尽快提高竞争力的生产方式。JI T生产方式是一种在多品种小批量混合生产条件下,高质量、低消耗的生产方式,是适合现代企业产品生产发展趋势的。

4)营销方式不断革新

销售方式、营销渠道的改变对物流服务提出了一些新要求,如要求物流服务更快捷,更省钱,能够在正确的时间正确的地点给正确的顾客以正确的价格提供正确的服务等。

2.物流服务企业方面的因素

1)物流服务企业间竞争加剧

一方面,参与竞争的物流企业越来越多。随着物流产业的发展,物流服务作为“第三方利润源泉”所能带来的巨大收益吸引了众多新的物流企业的出现。我国到2000年底,已经注册的物流企业就达到了73万家。同时,DHL物流作为企业战略管理的一个组成部分已为大多数企业认同,因而,原来那种完全商物分离的做法逐渐被摒弃;取而代之,厂商、零售商、批发商等不同阶段,以及同一阶段不同类型的企业都在积极开拓物流业务,建立自身独特的物流系统,从而使物流竞争的范围越来越广。

另一方面,随着物流技术与手段的发展,物流竞争的程度也越来越深。这种竞争程度上的变化既反映在物流服务的多样化,即外延上,又反映在物流服务的高技术、高效率,即内涵型发展。物流竞争的加剧,促使为了服务企业必须整合企业资源。

2)物流服务活动本身的要求

物流本身是一个包含整体观念的概念。物流不是指包装、保管、运输、仓储等单个活动或这些活动简单的叠加,物流是这些相关活动的集成。包装、保管、仓储、运输等都只是构成物流系统的功能要素。因此,整合物流资源是物流系统必须进行的,只有进行整合,才能达到整体的最优,整合、优化是物流管理永远的主题。从目前需求情况来看,单一的运输、仓储、包装或保管,已不能满足用户的需要,现代物流日益趋向全程化、一体化和个性化。目前,我国物流资源重复配置的现象较为严重,物流设施的利用率不高。尽管各个部门已较为注重提高各自的经营效率,但是由于各种运输企业尚未形成合理分工关系,市场范围交叉重叠的现象比较严重,在同一种运输方式内部和各种运输方式之间存在着盲目和无序竞争,使得各种运输方式不能合理地发挥各自的优势,整个物流供应链的效率不高。因此,我们应从整体观念出发,整体筹划,合理安排每一个组合。通过采用集中化、规模化、共同化、计划化和个性化的物流方案,依靠成本—效益为中心的技术经济分析,寻求总成本最小的物流解决方案,大幅度降低整个社会物流成本,提高物流资源运作效率。

3)物流服务企业提升企业核心竞争力的需要

物流服务企业间竞争的加剧使得企业形成自己的核心竞争力尤为重要。稀缺资源的有效利用和对企业内外资源的整合能力能够反映整个企业的核心竞争力。因此,对单个物流企业而言,由于本身资源的有效性,企业应该从自身的资源现状出发,掌握自身资源的优势和劣势,以此为基础合理地利用外部资源,对企业内外部资源进行配置与优化,为顾客提供更好的物流服务,进而提高企业的核心竞争力。

3.环境影响因素

1)供应链管理的发展

DHL价格有没有折扣?上海地区的DHL可以进行网上下单吗?供应链物流管理指的是用供应链管理思想实施对供应链物流活动的组织、计划、协调与控制。作为一种共生型物流管理模式,供应链物流管理强调供应链成员组织不再孤立地优化自身的物流活动,而是通过协作(Cooperation)、协调(Coordination)与协同(Collaboration),提高供应链物流的整体效率。市场竞争实质上已不是单个企业之间的较量,而是供应链与供应链之间的竞争。很多情况下,人们只是从单个企业的角度分析,如物料管理、采购物流、分销物流等,而较少从供应链整体出发,站在全局的角度规划整个供应链的物流活动。根据“木桶原理”,供应链上任何一个成员物流效率的降低都会降低整个供应链的竞争力,因而供应链物流管理是一个非常重要的研究领域。实践表明,企业要想依靠自身力量在竞争中获得优势越来越困难。只有那些能够不断完善其组织结构,协调、利用与商业伙伴之间关系的企业,才能更好地适应客户的需求。

2)信息技术的不断进步

物流服务业一直是相伴着信息技术的发展而发展的,根据物流理念的创新以及信息技术的发展阶段,可以将企业物流信息化的进程归纳为以下四个阶段。

第一个阶段是在20世纪50年代以前,那时的“物流”活动还不能称之为真正意义上的物流,企业物流信息的采集、传输主要依靠普通信函、电话、手工记录,物流信息管理处于简单粗放阶段。

第二个阶段是在20世纪50年代初,DHL国际快递企业物流信息的管理主要围绕库存和交易,企业开始使用计算机处理信息,但限于物流理念及计算机技术的限制,企业物流信息化仍处于较低水平。

第三个阶段是从20世纪50年代中期到80年代中期,企业开始注重物流管理的系统化和整体化,物料需求计划(M RP)、制造资源计划(M RPII)概念被企业提出,企业的信息管理流程逐步向规范化、标准化迈进,各种先进的信息技术和信息管理模式用于物流管理当中,信息管理在物流管理中已逐步体现出中枢神经的作用。

第四个阶段是从20世纪80年代中后期到现在,全面质量管理(TQM)、准时制工作法(JIT)、业务流程重组(BPR)、企业资源计划(ERP)、供应链管理(SCM)、客户关系管理(CRH)、电子商务(EC)的逐步提出,大大地丰富了物流管理和信息管理的概念。通信技术诸如宽带技术、无线技术、空间定位技术等,以及信息管理技术如Intranet、识别技术、数据仓库技术等的飞速发展,使物流信息管理在真正意义上跃入了“高级”阶段。

信息技术是物流企业发展现代物流的基础之一,是现代物流服务企业满足客户需要的前提,智能业务、远程业务、全程业务等信息技术的应用将对物流企业的合作、整合、优化起着不可或缺的重要作用。
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