众所周知，国际快递的费用的高低与燃邮费的高低息息相关，然而，最近一段时间以来，国际燃油价格势如破竹，不断上涨，导致了航空快递行业全球范围内成本不断增长，迫使许多航空快递公司不得不通过不断调整燃油附加费来应对国际燃油价格的不断上涨。几乎不约而同。四大快递（DHL、UPS、FEDEX、TNT）巨头再次调高了燃油附加费。从 去年至今年，国际四大快递巨头 UPS（联合包裹）、FedEx（联邦快递）、TNT（天地快运）和 DHL（敦豪），不同程度地提高了自己的燃油附加费.费率上涨幅度在 0.5%～0.8%之间。

   相比之下，作为国内快递业的龙头老大，国际 EMS 方面仍旧表示，在自己运营的范围内不对国际快递加收燃油附加费。但在合作伙伴 TNT 的运营范围内则需按照 TNT 的标准征收燃油附加费.而 TNT 也将从 3月 7 日将原有燃油附加费的征收额度调高 0.5%。

   面对国际燃油价格的不断上涨，国际四大快递巨头采取提高燃油附加费来紧急应对。而国际 EMS 却反其道而行之，采取以不变来应万变的态度。

      俗话说，水涨船高，燃油价格上涨了，运费自然也会上涨。燃油价格的不断上涨已导致航空快递行业全球范围内成本加大，国际四大快递巨头的集体涨价，也是顺应市场经济的发展需要，运用博弈的方法采取的一种自我保护的方式，以保障他们在激烈的市场竞争中始终立于不败之地。可以说国际四大快递的这种做法是比较科学的。

   目前，四大快递巨头面对燃油不断上涨的形势采取了一整套比较成熟的应对举措，提高燃油附加费只是其中之一，且其燃油附加费的征收额度也是与油价直接挂钩的，这是四大快递为保证自己的成本利润和在激烈的市场竞争中的自然垄断地位所采取的必要的应急措施，而且，国际快递燃油附加费会随着国际燃油价格的变化不断调整比重。

   相反，在国际四大快递公司面对燃油价格不断上涨而全线涨价的时候，国际则表示其国际快递价格不会跟风上涨，国际 EMS 的国际快递业务在价格上仍然采取“按兵不动”的措施。就分析来看，国际邮政 EMS 主要靠国际政府支持，属于公众服务性质，主要是以服务为目的。国际 EMS 目前只有 9 架国内飞机，其他国际快递业务则通过其他国家和地区的邮政对外贸易负责进行。燃油价格的上涨，虽对国际 EMS 有所影响，但其影响的程度要比国际四大快递小得多。目前，国际 EMS 从事国际快递业务也有自己一套比较成熟的应对措施。面对燃油价格的上涨，国际 EMS 虽然没有增收燃油附加费，但在合作伙伴的运营范围内则需按照合作伙伴的标准征收燃油附加费，从而保证了国际 EMS 的市场份额的持续高速增长。同时，在国际四大快递巨头面对燃油价格不断上涨而不同程度地提高燃油附加费时，国际EMS 顺应民心反其道而行之，采取在自己运营的范围内不对国际快递加收燃油附加费，此举大大提高了国际 EMS 在市场上的竞争力，从不同程度上收回了国际 EMS 曾经流失的一些市场份额。

   四大快递巨头集体涨价后，消费者选择国际 EMS 投送国际快递是否比选择国际四大快递公司更便宜实惠，是否会影响目前国际快递业在中国市场份额的占用率？尤其是作为四大国际快递之首的DHL价格是否也会受到影响呢？改变原有的国际快在中国的格局？这是四大快递公司和国际真正关心的症结所在。 可以客观地说，在某些国际快递业务方面，国际 EMS 确实会比国际四大快递巨头便宜，这只能为国际 EMS 争取一部分散客、小客户和不稳定的客户，对一些大的客户和一些固定客户不会有太大的影响。虽然四大国际快递公司进行燃油附加费提价，但哪条线路选择哪家航空

公司更便宜还需要进一步进行比较。在有些国际快递业务中，快递公司的国际快递发送到每个国家的线路价格都不一样。而且，消费者在选择国际快递业务时，除了比较价格外，速度和查询服务的质量也是消费者选择消费时考虑的重要因素。绝大部分的消费者还是会根据个人的消费习惯和消费方式来选择适合自己的国际快递业务。

   客户是国际快递公司用时间积累起来的，客户消费的目的来源于个体的需要，他们不会因为是否增收燃油附加费而轻易地改变自己的选择。但是，增收燃油附加费对一些散客、小客户和不稳定的客户会有一定的影响，但对一些大的、稳定的客户不会有太大的影响。由于国际快递是自然垄断业务.它不同于其他行业（如家电、汽车、手机等行业），增收燃油附加费并不会从实质上影响他们的市场份额。所以，燃油附加费的增收不会影响整体业务的上升，因为很少有客户会计较这一点点费用的增加。

   就目前的走势来看，面对国际燃油价格不断上涨，国际四大快递巨头选择增加燃油附加费和国际 EMS 选择“按兵不动”的应急措施，尤其是对于只会对一些国际快递业务的市场份额占有率有所影响。但从整体上来看，他们所采用的“涨”与“不涨”的战略。并不会真正改变四大快递巨头和 EMS 在国际快递业务方面市场份额的占有率，对国际四大快递巨头和 EMS 在中国的格局也不会产生太人的影响。详情请咨询DHL客服电话，有专业的人员为你解答。

      虽然，目前国际原油价格不断上涨，但是对国际快递的影响不会很大。从长远来看，中国仍然为国际快递业务在中国的发展提供了良好的发展环境。全球经济一体化。国民经济高速增长，中国国际贸易持续快速发展，中国对外贸易交流的加强都为中国国际快递的持续、高速增长提供了良好的背景。

   据业内人士分析，从 1979 年 OCS（日本海外新闻普及株式会社）进入中国，或是以 1986 年12 月 1 目.中国第一家国际快递公司（中外运一敦豪）成立以来，中国国际快递业务一直是以每年 30%的速度递增。预计，在未来 5 年，甚至更长的时间，中国国际快递业仍然会按 30%以上的速度递增。相信在中国国际经济四大背景的支持下，中国的国际快递业的发展前景将继续看好。

    但是，作为DHL国际快递官方授权代理商藏美国际快递的价格是一如既往的实惠低廉，而且寄的安全，迅捷，没有任何的瑕疵，我们会遵循以往的惯例，不会收取任何的燃油附加费，为客户着想，一直是我们服务的宗旨。