美国当地时间 4 月 7日，国际快递巨头联邦快递与TNT联合宣布，前者同意以每股 8亿欧元共约44亿欧元收购后者，并预计交易将在2016年上半年完成!收购完成后，联邦快递在欧洲市场的份额将会大幅提升，成为继DHL、ups之后的欧洲第三大快递公司!此次交易一旦达成，国际快递市场将从四巨头格局变为"三国演义，联邦快递的竞争优势无疑得到进一步加强，尤其是弥补其在欧洲市场网络的劣势!
     藏美国际快递作为四大国际快递官方授权代理商，在得到这一消息之后，立即采取了相应的应对措施，并分析了目前国际快递市场，在作出了深刻的剖析，下面我们将一一阐述，为广大新老顾客解惑。

     从航空主流程而言，新一代旅客智能化服务流程可以让旅客完全自助通过各个流程，且可以通过通讯设备实时了解行李的位置航班信息跟机场配套交通信息!

从这方面讲联邦快递将有效提升中欧快递市场竞争力。

       联邦快递收购 TNT 意在拓展其全球网络尤其是欧洲市场，通过与央企中外运合资成立的中外运敦豪，在中欧快递市场上占有第一大市场份额!而当联邦快递收购 TNT后，双方品牌和渠道就能够形成集约化的竞争力，从而利于拓展更大网络，开拓更多客户，将对中外运敦豪在中欧快递市场上的经营带来一定冲击!随着"四大国际快递变成"三大国际快递，国际快递业的竞争格局进一步集中化，而由于此次合作，TNT的航空货运业务并未纳入联邦快递，因此我们预计，TNT剥离的中欧航空货运业务，将会产生一定的航空货运发展机遇!二战对国内快递企业的启示：实施"走出去战略重在提升管理水平目前四大快递巨头在中国的国际快递市场占有率已经达到一半获利颇丰!而中国的快递企业想要从中开辟一条道路，分得一杯羹，并非易事!近两年，顺丰与申通等国内民营快递巨头已经尝试"走出去#拓展国际市场网络，主要依靠与国外快递公司合作互为代理，及利用航空公司国际航班腹舱带货的形式，并没有形成太大的规模!国内民营快递可以借鉴四大巨头进入中国快递市场的模式，通过与国外企业合资或收购国外企业，从而缩短国际化进程实现拓展网络的目的!不过，开锐认为，当前国内快递业发展脚步相对滞后，服务质量和管理水平普遍较低!而国际化竞争更注重品牌和科学化可复制的管理化体系，中国快递业更依赖于"价格战的竞争方式，如果没有足够的市场和货量支撑，国际化之路将举步维艰!三大国际快递对中国国内快递业或将产生长期影响目前，四大巨头已经拿到国内快递业务经营许可的牌照!其中，联邦快递将分别以北京顺义区和广州白云区为基地，经营除信件以外的国内快递业产业链从短期来看，国际快递企业在国内快递业务并无明显优势!

        国内快递行业竞争激烈，市场已经被瓜分殆尽!德勤和国家邮政局发展与研究中心联合发布的中国快递行业发展报告显示，中国国内快递行业总营业收入 ,，其中民营快递公司占 大部分的市场份额，国企占 小部，外资企业仅占一点点 )以中国邮政为代表的国企快递已经几乎遍布中国每个乡镇，并且以低廉的价格占据着中国广大的低端市场!而民营快递市场可以分为高中低三层!其中，高端市场几乎被顺丰垄断，中端市场代表性的快递公司是"四通一达，其他公司占据着低端市场!因此，从短期来看，即使国际快递公司拿到国内快递营业牌照，想多分得国内快递市场的一杯羹，也是难上加难!’’’从长期来看，国际快递的进入将促使国内快递企业创新管理模式!国际快递公司的空运优势将给国内快递带来更多竞争压力!
      目前四大巨头在中国国内快递业务市场份额虽然仅有一点点 )，但其在中国的网络已经覆盖了大部分区域，且已在北上广等一线城市建立多个航空口岸和转运中心，加上有明显优势的航空运力，对国内快递公司来说，不能不说是潜在的威胁与挑战!随着跨境电子商务的兴起，国际快递开始具有借助国际航线网络优势发展中国国内快递市场的历史性机遇!不论是管理水平，还是服务质量，国内快递与"联邦快递等相比都处于弱势地位!在国内快递公司经过轮番的价格战之后，客户对服务质量的要求日益提升!而国内快递企业最大的短板就是管理民营快递在起步阶段依靠加盟制实现了网点快速布局和规模扩张!但随着企业逐步做大，这种粗放式的管理模式对进一步"做强的制约越来越明显!快递企业服务质量参差不齐投诉率居高不下，也与管理模式的滞后有关!未来谁能够在服务质量和管理模式上取得创新和突破，才有可能制胜中国市场!"鹿死谁手，犹未可尽。