· 汽车物流的发展现状及特点；

汽车产业的高速发展为汽车物流行业提供了巨大的增长空间。DHL国际快递汽车物流巨头纷纷抢滩中国汽车物流市场。同时一批国有大型企业，如中远、中海、中邮、中铁也纷纷将业务扩展到汽车物流领域。中国现代汽车物流的发展已进入以整车物流为主，向零部件入厂物流、零部件售后物流及进出口物流方向延伸的竞争新格局。

随着中国成为世界第一大汽车产销市场，对完善解决方案的汽车物流的需求也日益急迫。面对激烈的市场竞争压力，除了不断开发出适应市场的高性价比商品、提高产品的市场竞争力外，围绕核心企业，同供应商、经销商、物流商一起研究整个供应链如何减少浪费和无效劳动，执行供应链中从供应商到最终用户的物流、信息流、业务流、资金流的计划和控制能力，实现供需联动、信息集成、纵向一体化也是至关重要的。整个供应链共同面对市场压力，实现共赢。

最初，我国汽车物流的运作模式传统化、单一化，以供产销一体化的汽车企业内部自营物流模式为主，汽车制造商在组织汽车生产活动的同时，也组织并实施企业物流活动。这种物流模式导致国内汽车物流的规模与实力低下，与发达国家相比，在DHL物流运作管理、物流成本等方面形成较大的差距。经过几年的发展，中国汽车物流业有了明显的进步，成立了很多专业的汽车物流公司，逐渐打破了汽车制造企业自营物流业务的落后模式。中国的汽车物流业同其他国家一样，也是随着整个汽车工业的崛起而发展起来的。随着我国经济的持续快速发展和人民生活水平的日益提高，中国市场的汽车消费迅速膨胀，尤其是在某些人均GDP超过3000美元的经济发达城市和地区，汽车消费更是出现爆发式增长。这种惊人且持续的高速增长带动了中国汽车物流业的蓬勃发展，巨大的市场吸引着无数物流企业，无论是随着汽车行业成长起来的物流新锐，还是国内外物流巨头都纷纷登场，欲在中国汽车物流大舞台上进行角逐。目前，活跃在我国汽车物流市场上的知名企业主要有安吉天地、长安民生、吉林长久、福田物流、武汉中原、中远日邮、中铁伊通等。

这些DHL国际快递汽车物流公司是当前中国汽车物流行业的一个真实写照。这几家公司均有强大的战略合作伙伴，例如，安吉天地是上汽集团的子公司；长安汽车（集团）有限责任公司是长安民生的股东；吉林长久的股东为深圳长航实业，是一汽大众的子公司；福田物流的主要股东是福田公司；武汉中原的主要合作伙伴为神龙公司。在资产规模方面，这些汽车物流公司的资产全部在千万级别以上，有几家达到了亿级的资产量。各个公司都形成了自己独立的配送网络，有自己的配送中心，运营自己的仓库和运输车辆，在全国的各个枢纽城市布有中转库。

可见，这些公司能够在竞争激烈的汽车物流市场立足并逐步壮大，关键的成功因素缺一不可。对于整个中国汽车物流行业来说，由于其发展时间短，与国际汽车物流业的发展存在着较大的差距，因此，我们必须在未来的发展中有意识地采取有效的措施来整体提高中国汽车物流业的竞争能力。